當(dāng)前位置：據(jù)外媒上一周采訪，位于科威特赫拉省蘇萊比亞市的一處報(bào)廢輪胎存放點(diǎn)發(fā)生了首要的火災(zāi)，并在持續(xù)燃燒。據(jù)悉，該地是當(dāng)今地球上最大的廢舊輪胎存放場(chǎng)，廢舊輪胎占用面積超過(guò)60萬(wàn)平方米，粗略估算，存放處的廢舊輪胎總數(shù)量接近5300萬(wàn)條。
對(duì)于科威特，我們?cè)?jīng)不再陌生，前不久其才因異常高溫烤化汽車(chē)外殼登上新聞，那么此次廢舊輪胎著火是否是高溫引起？可能性其實(shí)不大，輪胎的重大成分是橡膠，燃點(diǎn)高達(dá)350度，再極端的高溫也不至于會(huì)讓輪胎起火燃燒，但相當(dāng)?shù)牡乇砀邷貢?huì)加速燃燒照樣有一定合理性。
廢舊輪胎有多“毒”
科威特的報(bào)廢輪胎由來(lái)已久，從上世紀(jì)80年代開(kāi)始，科威特多個(gè)城市就不斷將扔棄輪胎堆積在露天荒漠中，最久的輪胎已被放置了30多年。源于新廢棄輪胎不斷輸入，舊輪胎又得不到循環(huán)利用，如此循環(huán)，廢舊輪胎的數(shù)量如滾雪球平素越來(lái)越崇高，隨之而來(lái)的安全隱患也開(kāi)始顯露。
廢舊輪胎在業(yè)內(nèi)被稱為“黑色污染”，其回收和處理技術(shù)一直是世界性難題。輪胎都是用不熔或難熔的高分子彈性材料制成，這些材料的大分子假設(shè)分解到不影響土壤中植物生長(zhǎng)的程度，需要數(shù)百年，但淹埋、燃燒等處理固體扔棄物的方法對(duì)廢舊輪胎都不適用。科威特的扔棄輪胎毀埋場(chǎng)曾經(jīng)不是第一次失火，這一次的火災(zāi)發(fā)出黑色煙霧遮天蔽日，甚至在太空都可以看到，其燃燒后釋放的毒性氣體有多毒，相信看到照片大家也能猜出一二了。
（圖源網(wǎng)絡(luò) 科威特輪胎報(bào)廢場(chǎng)衛(wèi)星照片）
輪胎中平素都含有芳香烴、鹵素、氮、硫等成分，一旦燃燒后，會(huì)產(chǎn)生二噁英、酚類等致癌物質(zhì)，對(duì)人體健壯影響極大；還會(huì)有污染環(huán)境的二氧化硫、二氧化氮和一些含氯的鹵素氣體。另外輪胎燃燒產(chǎn)生的黑色煙霧實(shí)際是大氣中漂浮的大批黑色顆粒，這些顆粒會(huì)隨著大氣循環(huán)沉降回到地面。衛(wèi)星照片表現(xiàn)，該次輪胎燃燒點(diǎn)釋放的煙霧早已向東南蔓延數(shù)十公里。有專家認(rèn)為，此次火災(zāi)有抑或會(huì)造成一場(chǎng)全球生態(tài)災(zāi)難。
廢舊輪胎應(yīng)該辦
隨著時(shí)代的發(fā)展，各國(guó)的車(chē)輛都在激增，輪胎的處理也成了問(wèn)題。在40年前，美國(guó)處理廢舊輪胎的措施可謂是簡(jiǎn)單粗暴，扔海里了事，于是在佛羅里達(dá)州布羅瓦郡海域廢棄了200多萬(wàn)個(gè)輪胎，形成了奧斯本輪胎暗礁，往后這片海域也被污染成了“死?！保贌o(wú)生物。
其實(shí)輪胎不是沒(méi)有準(zhǔn)確的回收處理方法，大陸這些年不斷大力推動(dòng)輪胎的正規(guī)化、生態(tài)回收利用、加快廢舊輪胎綜合利用，從中提取有利用價(jià)值的資源。相信在不斷完善廢舊輪胎處理措施的情況下，我們的回收利用對(duì)策也將會(huì)更加合理科學(xué)。人類造成的污染就該負(fù)責(zé)到底，而不是“一倒了之，一扔了事”。環(huán)境早已脆弱不堪，人類要么還是不斷“加碼”，壓死駱駝的“最終一根稻草”能夠就在明天。
全球變暖，污染猶在，冰川融化、海平面上升、高溫?zé)崂?、山火頻發(fā)……這個(gè)地球，一半是海水，一半是火焰，我們?cè)谶@“水深火熱”的夾縫中生存的日子還有多久，全在我們自身的把持之中。